Το νέο όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα στη Landshuter Allee του Μονάχου έχει προκαλέσει έντονη διαμάχη στο δημοτικό συμβούλιο της πόλης, με πολλούς πολιτικούς να ζητούν τώρα άμεσα μέτρα και την επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας…
Το όριο ταχύτητας στη Landshuter Allee δεν βελτίωσε την ποιότητα του αέρα – ζητούνται νέες λύσεις
Το νέο όριο ταχύτητας που τέθηκε σε εφαρμογή από τον Ιούνιο του 2024 δεν φαίνεται να έχει αποφέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα στη μείωση των ρύπων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της πόλης, οι μετρήσεις για το διοξείδιο του αζώτου κατά την περίοδο από 1 Ιανουαρίου έως 15 Σεπτεμβρίου 2024 ήταν 42 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα, ελαφρώς μειωμένες από τις 45 μικρογραμμάρια του προηγούμενου έτους. Ωστόσο, το επιτρεπτό όριο είναι 40 μικρογραμμάρια.
Το αρχικό σχέδιο της πόλης ήταν η επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας για τα οχήματα Euro-5 Diesel σε περίπτωση που τα επίπεδα ρύπων δεν μειώνονταν. Μέχρι τώρα, η απαγόρευση αυτή ισχύει μόνο για τα οχήματα Euro-4 Diesel.
Με το νέο όριο ταχύτητας, οι παρατάξεις της CSU και της SPD επιχείρησαν να αποφύγουν την απαγόρευση αυτή. Ωστόσο, τα αποτελέσματα αποδεικνύουν ότι το μέτρο δεν επαρκεί.
Ο αρχηγός του κόμματος ÖDP, Tobias Ruff, ήταν ιδιαίτερα επικριτικός: «Το ανενεργό όριο ταχύτητας είναι δείγμα αποτυχίας για τον δήμαρχο. Αντί να λάβει αποτελεσματικά μέτρα, όπως η απαγόρευση κυκλοφορίας, προτίμησε να επιβάλει ένα μέτρο που δεν αποφέρει κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα».
Αμφιλεγόμενα αποτελέσματα και αντιδράσεις
Παρόλο που το νέο όριο ταχύτητας είχε θετικές επιπτώσεις στη μείωση του θορύβου, όπως ανέφεραν κάτοικοι της περιοχής, δεν φαίνεται να έχει επηρεάσει σημαντικά την κίνηση στους δρόμους. Σύμφωνα με ανάλυση της TomTom, η μέση ταχύτητα στην περιοχή έχει μειωθεί (από 50-60 χλμ/ώρα), αλλά δεν καταγράφηκε αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αυτό υποδηλώνει ότι το νέο όριο ταχύτητας δεν επιδείνωσε την κυκλοφορία, αλλά ούτε και βελτίωσε την ποιότητα του αέρα όπως αναμενόταν.
Ο επικεφαλής του κόμματος των Αριστερών, Stefan Jagel, συμφωνεί με τον Ruff: «Η απαγόρευση κυκλοφορίας είναι απαραίτητη για την προστασία της υγείας των κατοίκων. Ήταν γνωστό σε όλους στο δημοτικό συμβούλιο ότι το όριο ταχύτητας δεν θα είχε αξιόλογα αποτελέσματα».
Αναμονή για τα τελικά αποτελέσματα
Ο δήμαρχος του Μονάχου, Dieter Reiter, δήλωσε ότι θα περιμένει τα τελικά αποτελέσματα της αξιολόγησης πριν προβεί σε οποιαδήποτε περαιτέρω δήλωση. «Άλλοι μπορεί να βιάζονται να εκφράσουν απόψεις χωρίς να περιμένουν τα αποτελέσματα, αλλά η τελική απόφαση θα βασιστεί σε σαφή δεδομένα, τα οποία θα αναμένουμε μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2025», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η πρόεδρος της SPD, Anne Hübner, πρόσθεσε ότι οι ρύποι έχουν μειωθεί σε σχέση με το προηγούμενο έτος και ότι το περιβαλλοντικό τμήμα της πόλης θα εξετάσει ενδελεχώς την επίδραση του νέου ορίου ταχύτητας. «Δεν μπορούμε να πάρουμε βεβιασμένες αποφάσεις για περαιτέρω απαγορεύσεις κυκλοφορίας χωρίς αξιόπιστα δεδομένα».
Οι Πράσινοι ζητούν μέτρα που δεν θα περιλαμβάνουν απαγόρευση κυκλοφορίας
Ο δημοτικός σύμβουλος των Πρασίνων, Florian Roth, συμφώνησε ότι τα μέχρι τώρα στοιχεία δεν δείχνουν ότι το όριο ταχύτητας συνέβαλε σημαντικά στη μείωση των ρύπων. «Χρειάζεται μια λύση που θα προστατεύει την υγεία των κατοίκων χωρίς να καταφεύγουμε σε καθολικές απαγορεύσεις κυκλοφορίας», δήλωσε.
Ο δημοτικός σύμβουλος της CSU, Sebastian Schall, εξέφρασε επίσης τη στήριξή του στην αναμονή για τα τελικά αποτελέσματα πριν ληφθούν νέες αποφάσεις. «Ακόμα και μια μικρή υπέρβαση των ορίων ρύπων σε έναν μεμονωμένο σημείο δεν δικαιολογεί μια συνολική απαγόρευση κυκλοφορίας», τόνισε.
Προοπτικές για το μέλλον
Με τις αντιδράσεις να συνεχίζονται, η δημοτική αρχή του Μονάχου βρίσκεται σε δύσκολη θέση. Η επιλογή για τη λήψη νέων μέτρων θα εξαρτηθεί από τα τελικά αποτελέσματα της αξιολόγησης και τις πιέσεις που θα δεχθεί από τα διάφορα κόμματα και τις κοινότητες κατοίκων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το ζήτημα της κυκλοφορίας στη Landshuter Allee θα συνεχίσει να απασχολεί τη δημόσια συζήτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πηγή: GRland.info
