Foto by lester289
Περισσότερος χώρος για μετεπιβίβαση: Στο σταθμό του Sendlinger Tor, από το 2017, το εργοτάξιο εξελίσσεται με πυρετώδεις ρυθμούς, ενώ η υπόγεια λειτουργία των συρμών συνεχίζεται σχεδόν κανονικά.
Δύο σημαντικές υπόγειες κατασκευές έχουν ολοκληρωθεί και έτσι έχουν φτάσει σε σημαντικό σημείο εξέλιξης. Το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2023.
Τι θα ξαναχτίσουν υπόγεια στο Sendlinger Tor;
Μέχρι στιγμής, τα U1/U2, τα κατώτερα και τα νεότερα τούνελ μετρό έχουν μόνο πρόσβαση στις εξόδους στη μέση της πλατφόρμας: κάποιος μπορεί ή να ανέβει μέχρι τα U3/U6 ή μέχρι τον ενδιάμεσο όροφο πριν την επιφάνεια.
Ακριβώς σε ώρα αιχμής, υπάρχει πολύ λίγος χώρος για πάρα πολλούς επιβάτες. Αυτό θα αλλάξει στο μέλλον με δύο κτίρια επέκτασης, “υπόγειοι ουρανοξύστες 22 μέτρων”, όπως εξηγεί ο υπέυθυνος του έργου.
Τι θα αλλάξει για τους επιβάτες από την άνοιξη του 2020;
Από την επόμενη άνοιξη, η κατασκευή στο Sendlinger-Tor-Platz θα ολοκληρωθεί στο εσωτερικό κομμάτι – οι κυλιόμενες σκάλες είναι ήδη εγκατεστημένες. Αυτό συμπληρώνει το πρώτο μέρος του “μελλοντικού σταθμού” Sendlinger Tor.
Για τους επιβάτες, αυτό σημαίνει: Αν θέλετε να αλλάξετε από τα U1/U2 στα U3/U6, δε χρειάζεται πια να περάσετε το στενό κέντρο της πλατφόρμας με τη σκάλα, αλλά θα έχετε πρόσβαση από το νέο σημείο στο τέλος της γραμμής, από εκεί πάνω στον ενδιάμεσο όροφο και στη συνέχεια πίσω στα U3/U6. Αντίστροφα, μπορείτε να αλλάξετε από το U3/U6 ως συνήθως από τον απευθείας δρόμο προς τα U1/U2.
Στο U3 / U6, το νέο δάπεδο θα είναι από φυσικό γρανίτη, πέντε εκατοστά ψηλότερα από ό,τι μέχρι τώρα, έτσι δε θα πρέπει να κάνετε κάποιο βήμα στην άκρη της πλατφόρμας και θα ενδείκνυται ειδικά για χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου. 6.700 τετραγωνικά μέτρα πλακών γρανίτη θα μεταφερθούν σε όλο το σταθμό.
Πότε τελειώνει ο νέος σταθμός και τι θα αλλάξει
Η ολοκλήρωση έχει προγραμματιστεί για το 2023. Το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν το επαναστατικό έργο για τις συνδέσεις μεταξύ των παλαιών σηράγγων και των νέων δομών, αλλά τώρα έχουν ολοκληρωθεί με επιτυχία.
Όταν όλα θα είναι έτοιμα: πολύ περισσότερος χώρος για τους επιβάτες προβλέπεται, δηλαδή μια επέκταση σε μια περιοχή τόσο μεγάλη όσο η Sendlinger-Tor-Platz.
Δε θα υπάρχει συνωστισμός και ατελείωτες ουρές για αλλαγή γραμμών. Προβλέπονται επίσης περισσότερη ασφάλεια, καλύτερη προσβασιμότητα και περισσότερες εξόδους στην επιφάνεια.
Ιστοσελίδες/Γραφιστικά,
Διαφήμιση/Μάρκετινγκ,
Διαχείριση Social Media,
Συγγραφή κειμένων,
Πολιτικό προφίλ,
Ασφάλεια/GDPR,
Multimedia,
Google Suite,
Προεκλογική εκστρατεία,
Κείμενα – Content,
SEO & SEA,
Μεταφράσεις,
SMS Marketing,
Υποστήριξη & Στρατηγική,
Κερδίστε ψηφοφόρους,
Δημοσίες σχέσεις,
Συγγραφή κειμένων,
Διαχείριση κρίσεων,
Διαχείριση budget,
Οργάνωση ομιλιών,
Ανάλυση δημοσιότητας,
Strategy Plan,
Premium Support,
Ανάλυση ανταγωνισμού,
Online Καμπάνια,
Στελέχωση γραφείου,
Στελέχωση γραφείου,
E-Mail Campaign,
Newsletter,
Φωτογράφιση,
Βιντεογράφιση,
Ηχητικά Spot,
Έντυπα,
