Η ολοκλήρωση της 2ης κύριας γραμμής θα καθυστερήσει 2 χρόνια
Η δεύτερη γραμμή S-Bahn καθυστερεί: Όπως ανακοίνωσε τις προηγούμενες μέρες ο πρωθυπουργός Söder, η νέα διαδρομή θα πρέπει να ολοκληρωθεί το 2028 αντί για το 2026, όπως είχε προγραμματιστεί μέχρι τώρα: Ο λόγος: Το κρατίδιο θα υποστηρίξει αρχικά ένα άλλο σημαντικό έργο μεταφορών στο Μόναχο.
Τα νέα σχέδια θα πρέπει να φέρουν μεγαλύτερη χωρητικότητα
Τα σχέδια για τη δεύτερη γραμμή S-Bahn έχουν αλλάξει, επομένως, η ημερομηνία ολοκλήρωσης μετατοπίζεται κατά δύο χρόνια, το 2028. Αυτό είναι το κεντρικό μήνυμα της τελευταίας μεγάλης συνέντευξης Τύπου στην κρατική καγκελαρία, στον Πρωθυπουργό Markus Söder, στον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών Andreas Scheuer, στον δήμαρχο Dieter Reiter και στον διευθύνοντα σύμβουλο του σιδηροδρόμου Richard Lutz, που συμμετείχαν.
Η αναδιάταξη θα πρέπει να αυξήσει τη χωρητικότητα της 2ης κύριας γραμμής κατά 25%. Για παράδειγμα, θα υπάρξει μια νέα υπόγεια γραμμή και ο σταθμός στο Ostbahnhof θα είναι μεγαλύτερος από ότι είχε προβλεφθεί – θα επεκταθεί και στην άλλη πλευρά του Ostbahnhof, πέρα από την Orleansplatz.
Η γερμανική εταιρεία σιδηροδρόμων θέλει να ανανεώσει το εκεί κέντρο διεύθυνσης κυκλοφορίας μέχρι το 2023, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ακυρώσεις του S-Bahn. Ωστόσο, το κόστος της κατασκευής πρέπει να παραμείνει το ίδιο, όπως εξήγησε ο Söder. Μέχρι σήμερα έχουν διατεθεί περίπου 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η κύρια διαδρομή εκτείνεται σε μεγάλο βαθμό υπόγεια, μέσω του κέντρου της πόλης του Μονάχου. Κάθε μέρα κυκλοφορούν περίπου 1000 τρένα. Δεν υπάρχει πουθενά αλλού στην Ευρώπη περισσότερη κυκλοφορία σε δύο γραμμές ταυτόχρονα, σύμφωνα με την Deutsche Bahn.
Σχεδόν ένα εκατομμύριο άνθρωποι χρησιμοποιούν το S-Bahn κάθε εργάσιμη ημέρα. Η νέα γραμμή κορμού πρέπει να συμπληρώνει την παλιά γραμμή, να απαλλάσσει την κυκλοφορία και να αποτρέπει τις ακυρώσεις, ακόμη και σε περίπτωση κατασκευών. Προορίζεται κυρίως να τρέξει σε μια νέα σήραγγα.
Το Freistaat υποστηρίζει την κατασκευή του U9 στο Μόναχο
Ένας άλλος σημαντικός λόγος για τις καθυστερήσεις στη 2η κεντρική γραμμή είναι ότι ένα άλλο ζήτημα κυκλοφορίας έχει τραβήξει την προσοχή. Η κρατική κυβέρνηση θέλει να στηρίξει τη γραμμή του μετρό U9 στο Μόναχο, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορεί από τον κεντρικό σταθμό πάνω από το τετράγωνο του μουσείου στο Schwabing και έτσι θα ανακουφίσει σαφώς το υφιστάμενο δίκτυο μετρό.
Όπως τόνισε ο δήμαρχος, το δημοτικό συμβούλιο θα αποφασίσει τον Οκτώβριο 400 εκατομμύρια ευρώ ως προχρηματοδότηση. Τότε, θα αποφασιστεί η κατασκευή του πρώτου σταθμού του συγκεκριμένου συρμού στον κεντρικό σταθμό.
