Το Κόμμα της Αριστεράς (Die Linke) ζητά εισιτήριο 365 ευρώ για το Μόναχο – και τώρα ξεκινάει ένα ψήφισμα πολιτών. Τι λέει η MVG.
Θα ήταν ωραίο αν όλοι οι κάτοικοι του Μονάχου έπρεπε να ξοδεύουν μόνο ένα ευρώ την ημέρα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Σχεδόν όλοι στο δημοτικό συμβούλιο συμφωνούν σε αυτό.
Αλλά είναι η πόλη σε θέση να αντέξει οικονομικά ένα εισιτήριο 365 ευρώ για όλους (μέχρι τώρα υπήρχε μόνο ένα για μαθητές και εκπαιδευόμενους);
Οι Πράσινοι και το SPD έχουν τις αμφιβολίες τους. Γι’ αυτό απέρριψαν την πρόταση για κάτι τέτοιο, η οποία είχε αρχικά κατατεθεί από κοινού από το Αριστερό Κόμμα, το CSU και το ÖDP. Τώρα το Κόμμα της Αριστεράς τολμά να κάνει μια νέα κίνηση: το κόμμα δρομολογεί τώρα ένα ψήφισμα πολιτών.
Στόχος: εισιτήριο 365 ευρώ έως το 2023
Τη Δευτέρα το πρωί, το Αριστερό Κόμμα παρουσίασε την ιδέα του στη Marienplatz, μαζί με άλλους εμπνευστές: Ο Alfred Köhler, ένας οδηγός λεωφορείου, ο οποίος είναι πεπεισμένος ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν μπορούν να χρηματοδοτηθούν μόνο από την τιμή του εισιτηρίου.
Η Gabriele Vogler, συνταξιούχος, η οποία τονίζει ότι η φθηνότερη δημόσια συγκοινωνία θα μπορούσε να βοηθήσει πολλούς φτωχούς ηλικιωμένους. Η Katharina Horn, η οποία ξεκίνησε πρόσφατα το ψήσισμα πολιτών “Radentscheid” και η οποία πιστεύει ωστόσο ότι το κλίμα μπορεί να σωθεί μόνο αν οι δημόσιες μεταφορές γίνουν πιο ελκυστικές.
Κατά τη γνώμη της, περίπου 33.000 άτομα θα πρέπει να υπστηρίξουν την πρωτοβουλία. Τόσες είναι οι υπογραφές που θέλουν να συγκεντρώσουν οι εμπνευστές της πρωτοβουλίας μέσα στους επόμενους έξι μήνες, π.χ. διαδικτυακά στη διεύθυνση www.365mvg.de. Στόχος είναι να εισαχθεί το εισιτήριο μέχρι το 2023.
Η Νυρεμβέργη ως πρότυπο για το Μόναχο
Με το ψήφισμα, η Αριστερά θέλει να αυξήσει την πίεση. Από τη μία πλευρά, με τους Πράσινους και το SPD, που αποτελούν την πλειοψηφία στο δημοτικό συμβούλιο.
Από την άλλη πλευρά, οι εμπνευστές θέλουν να ακουστούν από την κυβέρνηση: Το εισιτήριο περιλαμβάνεται στη συμφωνία συνασπισμού μεταξύ του CSU και των Ελεύθερων Ψηφοφόρων.
Η Νυρεμβέργη αποτελεί πρότυπο. Και εκεί, επίσης, υπήρξε μια πρωτοβουλία των πολιτών, και στη συνέχεια το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε να εισαγάγει το εισιτήριο. Θα λειτουργήσει το ίδιο και στο Μόναχο;
Η Εταιρεία Μεταφορών του Μονάχου (MVG) είναι αντίθετη. Το γραφείο Τύπου απάντησε σε ερώτηση λέγοντας ότι το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να επενδύσουμε στην επέκταση της υπηρεσίας και στην ποιότητα και ότι μόνο μια βελτιωμένη υπηρεσία θα αυξήσει τη ζήτηση.
Δεν είναι αρκετά ελκυστικές οι δημόσιες συγκοινωνίες στο Μόναχο;
Οι Πράσινοι είναι επίσης πεπεισμένοι ότι η τιμή δεν είναι ο καθοριστικός παράγοντας. “Τι κερδίζουμε από τις φθηνές δημόσιες συγκοινωνίες, αν αυτές δεν είναι ελκυστικές;”, διερωτάται ο Florian Roth, επικεφαλής της παράταξης των Πρασίνων του δημοτικού συμβουλίου.
Ένα τέτοιο εισιτήριο θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο εάν πλήρωναν επίσης η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το κρατίδιο της Βαυαρίας.
Διαφορετικά, το Μόναχο δεν θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά την επέκταση του δικτύου. Ο Stefan Jagel (Αριστερά) διαφωνεί: θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά με την αύξηση του φόρου στο εμπόριο και με τον καθορισμό άλλων προτεραιοτήτων.
Το ÖDP, το οποίο κατέθεσε την πρόταση μαζί με την Αριστερά και το CSU, θέλει να υποστηρίξει το αίτημα των πολιτών, λέει ο επικεφαλής του Tobias Ruff. Το CSU υποστηρίζει επίσης ότι το Μόναχο χρειάζεται ένα εισιτήριο 365 ευρώ. Ωστόσο, το CSU θέλει πρώτα να εξετάσει προσεκτικότερα την αίτηση των πολιτών.
