Αυτοκίνητο, δημόσιες συγκοινωνίες ή ποδήλατο; Οι κάτοικοι των ευρωπαϊκών πόλεων απαντούν πολύ διαφορετικά σε αυτή την ερώτηση. Ένα σημείο κριτικής για το σύστημα δημόσιων μεταφορών του Μονάχου ξεχωρίζει.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε μια ολοκληρωμένη μελέτη. Πρόκειται για την ποιότητα ζωής στις ευρωπαϊκές πόλεις και τα καλά νέα είναι ότι το Μόναχο βρίσκεται πολύ πάνω από τον μέσο όρο.
Οι άνθρωποι εδώ είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από τις πολιτιστικές προσφορές και τις ευκαιρίες αναψυχής στην ύπαιθρο και αισθάνονται πολύ ασφαλείς όταν περπατούν μόνοι τους στη γειτονιά τους τη νύχτα. Η προσιτή στέγαση, από την άλλη πλευρά, είναι ένα μεγάλο πρόβλημα.
Η μελέτη καθιστά δυνατή τη σύγκριση πολλών επιμέρους τομέων που οι πολιτικοί μπορούν να επηρεάσουν. Οι ερευνητές ανακάλυψαν επίσης ενδιαφέροντα πράγματα σχετικά με τις μεταφορές. Μια διαπίστωση είναι ότι το Μόναχο έχει ακόμη πολλά να καλύψει για να φτάσει άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.
Η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Μόναχο είναι κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο
Σε σύγκριση με τις άλλες 83 πόλεις που αναλύθηκαν στη μελέτη, η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Μόναχο είναι κάτω από το μέσο όρο. Ένας από τους λόγους για αυτό θα μπορούσε να είναι η τιμή. Μόνο το 63% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι μπορούν να αντέξουν οικονομικά τις δημόσιες συγκοινωνίες του Μονάχου.
Πολλοί άλλοι θεωρούν επίσης ότι η αξιοπιστία των λεωφορείων και των τρένων δεν είναι αρκετά καλή ή επικρίνουν τη συχνότητα.
Συγκριτικά: τα μέσα μαζικής μεταφοράς χρησιμοποιούνται πιο εντατικά στην Πράγα (71%) και στο Παρίσι (62%). Στην Πράγα, το 91 τοις εκατό των ερωτηθέντων περιγράφει τα μέσα μαζικής μεταφοράς ως αξιόπιστα.
Κυκλοφορία αυτοκινήτων στο Μόναχο: Οι Παριζιάνοι οδηγούν σημαντικά λιγότερο
Η κριτική που ασκούν οι κάτοικοι του Μονάχου στις δημόσιες συγκοινωνίες θα μπορούσε να δώσει τροφή για σκέψη. Εξάλλου, αν τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν είναι αρκετά καλά, για πολλούς ανθρώπους η μόνη επιλογή είναι το αυτοκίνητο.
Ωστόσο, η υπερβολική κυκλοφορία των αυτοκινήτων σημαίνει μποτιλιάρισμα, δυσοσμία, θόρυβο, χάσιμο χρόνου σε μποτιλιαρισμένους δρόμους και πολλή γκρίζα άσφαλτο στο αστικό τοπίο.
Η σύνδεση μεταξύ της χρήσης του αυτοκινήτου και της γενικής ποιότητας ζωής δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Σύμφωνα με την έρευνα, οι άνθρωποι αισθάνονται πιο άνετα στη Ζυρίχη, όπου σημαντικά λιγότεροι άνθρωποι μπαίνουν στο αυτοκίνητό τους μια τυπική ημέρα απ’ ό,τι στο Μόναχο. Το ποσοστό είναι 42% στο Μόναχο και 35% στη Ζυρίχη.
Οι κάτοικοι του Παλέρμο, από την άλλη πλευρά, οι οποίοι είναι οι πιο δυσαρεστημένοι με την πόλη τους συνολικά, οδηγούν πολύ. Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται λιγότερο στη Στοκχόλμη (28% οδηγούν συνήθως κάθε μέρα) και στο Παρίσι (31%).
Για πολλούς ανθρώπους στο Μόναχο, το ποδήλατο εξακολουθεί να μην είναι μια εναλλακτική λύση που τους αρέσει να χρησιμοποιούν συχνά: Μόνο το 19 τοις εκατό κάνει (σχεδόν) κάθε μέρα ποδήλατο.
Σε σύγκριση με άλλες πόλεις, υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης. Δύο ολλανδικές πόλεις ηγούνται της πρώτης δεκάδας: Groningen (46%) και Άμστερνταμ (39%). Αλλά περισσότερα είναι δυνατά και στη Γερμανία, όπως αποδεικνύουν το Αμβούργο και η Λειψία (αμφότερες 21%).
Ποιότητα ζωής στις ευρωπαϊκές πόλεις: Βασικά ευρήματα
Η έρευνα σχετικά με την ποιότητα ζωής στις ευρωπαϊκές πόλεις το 2023 έγινε κατά παραγγελία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι ερευνητές πραγματοποίησαν συνεντεύξεις με συνολικά 71.153 άτομα σε 83 ευρωπαϊκές πόλεις. Εκτός από τους κατοίκους των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ερωτήθηκαν επίσης κάτοικοι άλλων χωρών, όπως η Τουρκία, η Νορβηγία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ελβετία.
Οι κάτοικοι των μικρότερων πόλεων έτειναν να είναι περισσότερο ικανοποιημένοι. Οι πόλεις αυτές θεωρούνται ασφαλέστερες, καθαρότερες και πιο ήσυχες από τις μεγάλες μητροπόλεις. Οι οικογένειες με μικρά παιδιά και ιδίως οι ηλικιωμένοι αισθάνονται πιο άνετα εκεί.
Οι πέντε πιο δημοφιλείς πόλεις μεταξύ των κατοίκων τους είναι η Ζυρίχη (97% βαθμός ικανοποίησης), η Κοπεγχάγη (96%), το Γκρόνινγκεν (96%), το Γκντανσκ (95%) και η Λειψία (95%).
Οι λιγότερο δημοφιλείς πόλεις είναι το Παλέρμο (62%), η Αθήνα (65%), η Κωνσταντινούπολη (65%), τα Τίρανα (66%) και η Νάπολη (66%).
Οι γερμανικές πόλεις πίσω από τη Λειψία πέτυχαν αυτές τις τιμές: Ροστόκ 94%, Αμβούργο και Μόναχο 92%, Ντόρτμουντ 91%, Έσσεν 90%, Βερολίνο 86%. Μέσος όρος όλων των 83 πόλεων: 87%.
