Γιατί οι Γερμανοί γυρίζουν την πλάτη στο αεροπλάνο και επιλέγουν το τρένο

Ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός Γερμανών εγκαταλείπει τις αεροπορικές πτήσεις κοντινών αποστάσεων και στρέφεται σε άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, κυρίως τον σιδηρόδρομο.

Σε εκτενές του ρεπορτάζ το BBC εξετάζει εάν ζητήματα που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή σχετίζονται με τον τρόπο που σημαντικός αριθμός ταξιδιωτών αλλάζει συνήθειες, πολλοί από τους οποίους επηρεάζονται από τις κινήσεις της σουηδής ακτιβίστριας Γκρέτα Τούνμπεργκ

Είναι χαρακτηριστικό ότι ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός πανεπιστημιακών εντάσσεται στην ομάδα 3.000 γερμανόφωνων πανεπιστημιακών, οι οποίοι δεσμεύθηκαν να μην πετάξουν αποστάσεις κάτω από 1.000 χιλιόμετρα – ταξίδια μέχρι και 12 ωρών στο τρένο.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, μια έρευνα της UBS διαπίστωσε ότι το 23% των Γερμανών ερωτηθέντων είχε εγκαταλείψει τουλάχιστον μία πτήση το περασμένο έτος για περιβαλλοντικούς λόγους.

Ο αριθμός των επιβατών στις εσωτερικές πτήσεις της Γερμανίας υποχώρησε αισθητά το περασμένο έτος, ενώ ο Γερμανικός Οργανισμός Αεροδρομίων (ADV) σημείωσε μείωση 12% ετησίως το Νοέμβριο.

Όπως αναφέρεται στην έρευνα, υπήρξε μια τεράστια συζήτηση στη Γερμανία τους τελευταίους μήνες που τώρα αρχίζει να αποτυπώνεται σε πραγματική αλλαγή συμπεριφοράς που έχει αποτέλεσμα ο αριθμός των επιβατών να μειώνεται.

Πολλοί είναι εκείνοι πάντως που συνδέουν την αλλαγή στις συνήθειες των ταξιδιωτών, όχι μόνον σε λόγους που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή και τις ανησυχίες που δημιουργεί, αλλά και με οικονομικούς παράγοντες.

Οι άνθρωποι δεν εγκαταλείπουν σημαντικές πτήσεις, τουλάχιστον όχι για κλιματικούς λόγους, αναφέρει ο Eric Heymann, αναλυτής της Deutsche Bank.

Οι οικονομικές συνθήκες βρίσκονται πίσω από τη μείωση της εναέριας κυκλοφορίας. Εάν μια επιχείρηση διαπιστώσει ότι η οικονομία έχει προβλήματα μπορεί να επανεξετάσει τον τρόπο μεταφοράς των στελεχών της.

Οι αεροπορικές εταιρίες προχωρούν επίσης στον εξορθολογισμό στα δρομολόγια εσωτερικού, αναφέρει από την πλευρά της η Ruxandra Haradau-Döser, αναλυτής της εταιρίας χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών Kepler Cheuvreux.

Είναι πολύ νωρίς για να συμπεράνουμε ότι οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία στη Γερμανία βασίζονται σε περιβαλλοντικές ανησυχίες, αναφέρουν ειδικοί, επισημαίνοντας ότι είναι περισσότερο ο εξορθολογισμός των δικτύων, η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην αγορά και η χαμηλή κερδοφορία ορισμένων φορέων τα τελευταία χρόνια που επηρεάζει τις αποφάσεις των πολιτών.

Σε κάθε περίπτωση στη Γερμανία, οι ταξιδιώτες προτιμούν το τρένο. Οι νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας προσελκύουν τους επιβάτες.

Ο Γερμανικός σιδηροδρομικός φορέας Deutsche Bahn αναφέρεται για παράδειγμα στη σύνδεση υψηλής ταχύτητας Μόναχο – Βερολίνο, η οποία άνοιξε το 2017 και ταξιδεύει τα 450 χλμ. Επίσης στη σύνδεση μεταξύ Νυρεμβέργης και Βερολίνου σε λιγότερο από 3,5 ώρες, ξεπέρασε το αεροπλάνο ως το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς.