Έπειτα από πολλές συζητήσεις και debate επί του θέματος, η γερμανική Kυβέρνηση γνωστοποίησε τη στρατηγική της σχετικά με τη χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου, το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει γνωρίσει άνθηση και στις θαλάσσιες μεταφορές.
Η Γερμανία σκοπεύει να επενδύσει 9 δισ. ευρώ στην ανάπτυξη τεχνολογιών υδρογόνου, γεγονός που θα την καταστήσει παγκόσμιο ηγέτη.
Επιπλέον, η Γερμανία αναμένεται να υπογράψει συμβόλαιο συνεργασίας με το Μαρόκο, με σκοπό τη δημιουργία συμμαχίας για την προώθηση του υδρογόνου ως καυσίμου.
Η συνεργασία περιλαμβάνει τη δημιουργία εγκαταστάσεων παραγωγής υδρογόνου στο Μαρόκο, για την κάλυψη της γερμανικής ζήτησης σε υδρογόνο, το οποίο η Γερμανία θα εισάγει διά θαλάσσης.
Η εστίαση στη χρήση υδρογόνου ως καυσίμου εξασφαλίζει στη Γερμανία την ανάπτυξη του τομέα των εξαγωγών της, καθώς και τη δημιουργία μιας περιβαλλοντικά φιλικής οικονομίας σε ό,τι αφορά τα καύσιμα.
Στόχος του Βερολίνου είναι η ενίσχυση της χρήσης του υδρογόνου ως καυσίμου στη ναυτιλία, στις αερομεταφορές και στις μεταφορές βαρέων φορτίων, ξεκινώντας από αυτές σιδηρομεταλλευμάτων και χημικών προϊόντων.
Πρόσφατα, η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι εγκαινίασε το πακέτο ύψους 1 δισ. ευρώ για πράσινες επενδύσεις στον κλάδο της ναυτιλίας.
EN TΩ ΜΕΤΑΞΥ τo VW Group, η BMW και η Mercedes-Benz έχουν ένα κοινό σημείο αυτή την εποχή: Ευρεία επικοινωνία για την ηλεκτρική κινητικότητα και επενδύσεις που ανέρχονται συνολικά σε δισεκατομμύρια ευρώ.
Κι ενώ οι κατασκευαστές έχουν πέσει με τα μούτρα στα επαναφορτιζόμενα EV, η γερμανική κυβέρνηση περί άλλων τυρβάζει, ανακοινώνοντας ειδικό κονδύλι εννέα δισεκατομμυρίων ευρώ για το… υδρογόνο. Την άλλη εναλλακτική οδό για το αυτοκίνητο του αύριο.
Συγκεκριμένα, η Γερμανία επικεντρώνεται κυρίως στην πλευρά των καυσίμων, ελπίζοντας να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή υδρογόνου. Ωστόσο, οι κατασκευαστές θα πρέπει να ακολουθήσουν για να στηριχτεί ο σχεδιασμός της κυβέρνησης, κάτι που δεν είναι σίγουρο ότι θα συμβεί
