Τα λεωφορεία έχουν ήδη σταματήσει να λειτουργούν στην περιοχή του Μονάχου. Υπάρχει έλλειψη οδηγών. Οι εταιρείες λεωφορείων ζητούν τώρα αλλαγή της συλλογικής σύμβασης εργασίας της Βαυαρίας.
Να μην χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο και αντ’ αυτού να πάρετε το λεωφορείο; Εύκολο να το λες παρά να το κάνεις. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν ακυρώσεις σε πολλά δρομολόγια λεωφορείων στο Μόναχο λόγω έλλειψης οδηγών.
“Λόγω έλλειψης προσωπικού, υπάρχουν σήμερα έκτακτα δρομολόγια σε εννέα γραμμές στην περιοχή του Μονάχου”, αναφέρει η διοίκηση της περιοχής.
Το πρόβλημα υφίσταται εδώ και πολύ καιρό – αλλά οι εταιρείες λεωφορείων προειδοποιούν για περαιτέρω επιδείνωση: “Η κατάσταση δεν ήταν τόσο άσχημη τα τελευταία 60 χρόνια”, παραπονιέται ο διαχειριστής λεωφορείων Martin Geldhauser στην εφημερίδα Münchner Merkur. Εκτός από τις σημερινές πολλές απουσίες λόγω ασθενειών, αυτό οφείλεται επίσης στη συλλογική σύμβαση στον κλάδο της Βαυαρίας.
“Εδώ, οι οδηγοί παίρνουν 14,40 ευρώ την ώρα”, λέει ο Geldhauser, “στη Φρανκφούρτη το τιμολόγιο είναι ήδη 18,20 ευρώ”. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλοί αλλοδαποί οδηγοί να μετακινούνται σε άλλο ομόσπονδο κράτος. Ο διαχειριστής λεωφορείων Josef Ettenhuber επιβεβαιώνει επίσης: “Το πρόβλημά μας είναι ότι δεσμευόμαστε από τη συλλογική σύμβαση”.
“Έχουμε έναν μισθό στη Βαυαρία που δεν επαρκεί”
Σύμφωνα με την έκθεση, οι συγκριτικά χαμηλοί μισθοί σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος ζωής στην περιοχή καθιστούν δύσκολο για τις εταιρείες λεωφορείων να κρατήσουν προσωπικό από το εξωτερικό.
Οι οδηγοί, κυρίως από την Ανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια, βρίσκονται στη Γερμανία κυρίως για να κερδίσουν χρήματα και δεν τους ενδιαφέρει αν οδηγούν στο Μόναχο ή στη Φρανκφούρτη.
Το 90% των οδηγών προέρχεται από το εξωτερικό, λέει ο Geldhauser: “Χωρίς τους αλλοδαπούς, δεν κυκλοφορεί ούτε ένα λεωφορείο στο Μόναχο.
Πολιτική λύση στη Βαυαρία;
“Έχουμε έναν μισθό στη Βαυαρία που δεν είναι αρκετός”, λέει ο Ettenhuber και ελπίζει σε γρήγορες πολιτικές απαντήσεις. Έχει ήδη χάσει περισσότερους από 60 οδηγούς φέτος, σε σύνολο περίπου 260.
Φοβάται ότι, στη χειρότερη περίπτωση, δεν θα είναι πλέον σε θέση να εκπληρώσει τη συμβατική του υποχρέωση να μεταφέρει επιβάτες από τον Δεκέμβριο και μετά. Δεν θέλει να παραιτηθεί, αλλά δεν θα είναι ο πρώτος, συνάδελφοι έχουν ήδη χρεοκοπήσει.
Οι μη φιλικοί επιβάτες είναι επίσης ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα
Επί του παρόντος, ο Geldhauser έχει ήδη αναγκαστεί να ακυρώσει ένα δρομολόγιο την ημέρα σε κάθε μία από τις πέντε γραμμές, γεγονός που εξοικονομεί δέκα δρομολόγια την ημέρα.
Ο Josef Ettenhuber ακύρωσε τα συμβόλαια για τα σχολικά λεωφορεία προκειμένου να διασφαλίσει τα τακτικά δρομολόγια.
Το πώς θα συνεχιστούν τα πράγματα είναι ασαφές. “Η ανάγκη μας είναι μεγάλη”, λέει ο Geldhauser. Θέλει όμως να παραμείνει αισιόδοξος ότι σύντομα θα υπάρξει πολιτική λύση για καλύτερες αμοιβές των οδηγών του.
Ο φορέας εκμετάλλευσης λεωφορείων έχει κάνει επίσης μια έκκληση προς τους επιβάτες, ειδικά στα περίχωρα: “Παρακαλώ να είστε ευγενικοί με τους οδηγούς των λεωφορείων μας!” Ξανά και ξανά, λέει, οι οδηγοί του αντιμετωπίζονται με ασέβεια και, ως εκ τούτου, δεν θέλουν πλέον να οδηγούν.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΡΧΕΙΟΥ
