Τα παράπονα για το επαναλαμβανόμενο χάος στην κύρια γραμμή είναι συνηθισμένο φαινόμενο στο Μόναχο. Όμως το γεγονός ότι τα τρένα του S-Bahn δρομολογούνται όλο και πιο αργά δεν είναι απλώς μια υποκειμενική εντύπωση.
Τα τρένα S-Bahn στην ευρύτερη περιοχή του Μονάχου ήταν και πάλι λιγότερο συνεπή πέρυσι. Περίπου ένα στα δέκα τρένα είχε τουλάχιστον έξι λεπτά καθυστέρηση. Αυτό προκύπτει από απάντηση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών σε ερώτηση του βουλευτή των Πρασίνων Matthias Gastel, η οποία τέθηκε στη διάθεση του Deutsche Presse-Agentur. Σύμφωνα με την απάντηση, το ποσοστό ακρίβειας του S-Bahn του Μονάχου το 2023 ήταν 89,5%. Το 2020, το ποσοστό ήταν 94,8 τοις εκατό.
Κατά μέσο όρο σε όλη τη Γερμανία, το 92,5% των τρένων στα εννέα μεγαλύτερα δίκτυα που διαχειρίζεται η Deutsche Bahn (DB) έφτασαν στον προορισμό τους εγκαίρως πέρυσι – με τον όρο “εγκαίρως” να ορίζεται ως άφιξη έως και 5:59 λεπτά μετά την προγραμματισμένη ώρα. Ακόμη και ένα τέτοιο τρένο μπορεί επομένως να προκαλέσει την απώλεια της ανταπόκρισης των επιβατών.
Η διαφορά εντός της Γερμανίας είναι μεγάλη: τα S-Bahns στο Βερολίνο, το Αμβούργο και την Κεντρική Γερμανία πέτυχαν όλα ποσοστά ακρίβειας μεταξύ 95,6 και 96,6%. Με μεγάλη απόσταση ακολούθησαν οι σιδηρόδρομοι στην ευρύτερη περιοχή του Μονάχου, ενώ ο S-Bahn Ρήνου-Ρουρ έφερε τα σκήπτρα με 85,2%. Με εξαίρεση το S-Bahn Rhein-Neckar, η ακρίβεια επιδεινώθηκε για όλους τους σιδηροδρόμους σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
“Τα τρένα του S-Bahn καθυστερούν όλο και περισσότερο πίσω από τα δικά τους χρονοδιαγράμματα. Οι αιτίες έχουν συχνά να κάνουν με διαταραχές στην υποδομή και ανεπαρκή χωρητικότητα σε υπερφορτωμένους σιδηροδρομικούς κόμβους”, εξήγησε ο Gastel. “Αυτό που χρειάζεται μακροπρόθεσμα είναι μεγαλύτερες επενδύσεις σε μια πιο αποτελεσματική και λιγότερο επιρρεπή σε διακοπές υποδομή”.
