Ένας εκσκαφέας προκάλεσε ζημιά σε εναέρια γραμμή και ο σιδηρόδρομος στο Μόναχο δεν μπορεί να εκτελέσει ούτε υπεραστικά ούτε περιφερειακά δρομολόγια προς τον κεντρικό σταθμό. Πολλοί επιβάτες έχουν εγκλωβιστεί. Θα χρειαστούν πολλή υπομονή, οι επισκευές θα πάρουν χρόνο…
Ακινητοποιημένα τρένα, εγκλωβισμένοι και απελπισμένοι επιβάτες στο Μόναχο
Μια κατεστραμμένη εναέρια γραμμή κατά τη διάρκεια εργασιών στο Μόναχο επηρέασε σοβαρά τα υπεραστικά και τοπικά σιδηροδρομικά δρομολόγια την Πέμπτη. Οι εκτεταμένοι περιορισμοί μετά το περιστατικό το μεσημέρι θα συνεχιστούν και τις νυχτερινές ώρες, δήλωσε αργά το απόγευμα εκπρόσωπος της Deutsche Bahn. Οι ίδιες οι επισκευές, ωστόσο, θα διαρκέσουν σίγουρα περισσότερο, πρόσθεσε η ίδια. “Το αν η κυκλοφορία θα διεξάγεται και πάλι ομαλά την Παρασκευή δεν μπορεί να ειπωθεί προς το παρόν”.
Τουλάχιστον στο μεταξύ κατέστη δυνατή η αναδρομολόγηση μεμονωμένων αμαξοστοιχιών μέσω του εμπορευματικού σταθμού Laim. Παρ’ όλα αυτά, η εκπρόσωπος τόνισε ότι οι μετακινήσεις από και προς το Μόναχο εξακολουθούν να αποθαρρύνονται έντονα.
Σύμφωνα με τα πρώτα ευρήματα, ένας εκσκαφέας είχε προκαλέσει ζημιά σε μια κατασκευή, η οποία διασχίζει τις εναέριες γραμμές πάνω από όλες τις γραμμές της κύριας γραμμής, κατά τη διάρκεια εργασιών κατασκευής της δεύτερης κύριας γραμμής του S-Bahn στην περιοχή Μόναχο-Λαΐμ.
Ως αποτέλεσμα, η σημαντική γραμμή μεταξύ του κεντρικού σταθμού και του Μόναχο-Πάσινγκ διακόπηκε. Με λίγες εξαιρέσεις, η υπεραστική και περιφερειακή κυκλοφορία καθώς και η κυκλοφορία στην κύρια γραμμή S-Bahn της βαυαρικής πρωτεύουσας διακόπηκε πλήρως. Ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός του Μονάχου δεν μπορούσε να προσεγγιστεί.
“Η DB ζητά ρητά συγγνώμη από τους επιβάτες της για την αναστάτωση που προκλήθηκε”, ανακοίνωσε η Deutsche Bahn (DB). Η βλάβη κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών είχε ως αποτέλεσμα πολυάριθμες ματαιώσεις και καθυστερήσεις αμαξοστοιχιών, άλλα τρένα τερμάτισαν πρόωρα ή αναχώρησαν από άλλους σταθμούς. Ως αποτέλεσμα, πολλοί ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων δεν μπόρεσαν να ξεκινήσουν το ταξίδι τους στο Μόναχο ή να φτάσουν στον προορισμό τους.
Οι τοπικές μεταφορές σε ολόκληρη την περιοχή επηρεάστηκαν επίσης σοβαρά, καθώς τα περιφερειακά τρένα, αλλά και το δίκτυο S-Bahn επηρεάστηκαν από ακυρώσεις και παρεκκλίσεις δρομολογίων. Το S7, το οποίο ενώνεται με την Stammstrecke – την κεντρική διαδρομή όλων των γραμμών του S-Bahn στο κέντρο του Μονάχου – μόνο μετά το Laim, συνέχισε επίσης να εκτελεί σύντομα δρομολόγια.
Στον κεντρικό σταθμό, οι συρμοί βρίσκονταν σε επ’ αόριστον ακινησία σε όλες σχεδόν τις γραμμές. Οι επιβάτες συνωστίζονταν στην αίθουσα του σταθμού. Μπροστά από το ταξιδιωτικό κέντρο σχηματίστηκε μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μια μεγάλη ουρά, ενώ οι υπάλληλοι του σιδηροδρόμου ήταν περικυκλωμένοι από ομάδες ανθρώπων.
Όσοι μπορούσαν, προσπαθούσαν να φτάσουν στον προορισμό τους με άλλα μέσα μεταφοράς. Υπήρχε μεγάλο πλήθος στις στάσεις του τραμ γύρω από τον κεντρικό σταθμό, και υπήρχαν διαφωνίες μεταξύ των ανθρώπων που περίμεναν για τα δωρεάν ταξί.
Τουλάχιστον: Όλοι οι επιβάτες που αναγκάστηκαν να αναβάλουν το προγραμματισμένο ταξίδι τους λόγω της βλάβης στην εναέρια γραμμή, μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εισιτήριό τους σε μεταγενέστερο χρόνο. “Η δέσμευση του τρένου έχει αρθεί”, ενημέρωσε ο σιδηρόδρομος. Το εισιτήριο ίσχυε και με αλλαγμένη διαδρομή μέχρι το ταξίδι στον προορισμό. Οι κρατήσεις θέσεων μπορούσαν να ακυρωθούν δωρεάν.
Λίγες ώρες μετά το περιστατικό, η Deutsche Bahn κατάφερε επίσης να διασφαλίσει ότι τουλάχιστον τα τρένα ICE Αμβούργο-Βερολίνο-Νυρεμβέργη-Μόναχο και Αμβούργο-Ντόρτμουντ-Φρανκφούρτη-Στουτγάρδη-Μόναχο θα μπορούσαν και πάλι να εκτελούν δρομολόγια ανά δύο ώρες προς Μόναχο. Αυτό σήμαινε ότι η πρωτεύουσα του κρατιδίου συνδεόταν και πάλι με το υπεραστικό δίκτυο τουλάχιστον μία φορά την ώρα.
