Η απεργία συνεχίζεται! Έτσι λειτουργούν τα S-Bahn στο Μόναχο

Η GDL ξεκίνησε νέα απεργία, η οποία θα διαρκέσει πέντε ημέρες. Το S-Bahn στο Μόναχο επηρεάζεται επίσης. Το εργατικό δικαστήριο απέρριψε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της Deutsche Bahn κατά της απεργίας των μηχανοδηγών. Η έφεση ήταν επίσης ανεπιτυχής.

Επειδή η Deutsche Bahn (DB) και το συνδικάτο των μηχανοδηγών GDL δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε συμφωνία, απεργούν από την Πέμπτη (2 Σεπτεμβρίου) για πέντε ημέρες – για τρίτη φορά μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό ανακοινώθηκε από τον επικεφαλής του συνδικάτου Claus Weselsky στη Φρανκφούρτη τη Δευτέρα.

Η απεργία προκάλεσε επίσης πολυάριθμες ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων στη Βαυαρία το πρωί της Παρασκευής. “Η συμμετοχή στην απεργία είναι μεγάλη, διότι η απογοήτευση είναι τεράστια”, δήλωσε την Πέμπτη εκπρόσωπος της GDL Bayern.

Η DB υπέβαλε νέα προσφορά στην GDL

Η Deutsche Bahn υπέβαλε την Τετάρτη νέα προσφορά στη μισθολογική διαμάχη με την GDL. Περιλάμβανε αύξηση μισθών κατά 3,2%, μπόνους κορωνοϊού έως 600 ευρώ και διάρκεια της συλλογικής σύμβασης 36 μηνών, σύμφωνα με πηγές των σιδηροδρόμων.

“Εκπληρώνουμε κεντρικές απαιτήσεις της GDL”, δήλωσε ο Martin Seiler, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του τμήματος προσωπικού της Deutsche Bahn, σχετικά με την προσφορά. “Δεν υπάρχει πλέον κανένας λόγος για μια απεργία σχεδόν μιας εβδομάδας”. Ωστόσο, η GDL απέρριψε την προσφορά των σιδηροδρόμων και η στάση εργασίας των μηχανοδηγών ξεκίνησε όπως είχε προγραμματιστεί στις 2 το πρωί της Πέμπτης.

Το εργατικό δικαστήριο απορρίπτει τα ασφαλιστικά μέτρα κατά της απεργίας των μηχανοδηγών

Το βράδυ της Πέμπτης, το Εργατικό Δικαστήριο της Φρανκφούρτης απέρριψε τα ασφαλιστικά μέτρα με τα οποία ο σιδηρόδρομος ήθελε να σταματήσει τις απεργιακές κινητοποιήσεις.

Προηγουμένως, η προσπάθεια του προεδρεύοντος δικαστή Volker Schulze να επαναφέρει και τις δύο πλευρές στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με σκοπό τον διακανονισμό είχε αποτύχει. Η GDL είχε και πάλι αρνηθεί να ξεκινήσει συνομιλίες μέχρι να ικανοποιηθούν όλα τα αιτήματά της από τον Μάιο.

Μετά την ήττα στο εργατικό δικαστήριο της Φρανκφούρτης, η Deutsche Bahn άσκησε έφεση κατά της απεργίας του Γερμανικού Συνδικάτου Μηχανοδηγών (GDL) στον επόμενο βαθμό. Αλλά και η έφεση ήταν ανεπιτυχής.

“Γνωρίζαμε ότι τα εμπόδια στις συνοπτικές διαδικασίες είναι πολύ υψηλά και ότι το δικαίωμα στην απεργία προστατεύεται πολύ στη Γερμανία, και αυτό είναι δικαιολογημένο”, ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος. “Παρ’ όλα αυτά, θεωρούμε ότι είναι ευθύνη μας να μην αφήσουμε κανένα περιθώριο για το συμφέρον των πελατών μας, ώστε να τερματιστεί η απεργία”.

Η GDL θέλει να απεργήσει για πέντε ημέρες

Το συνδικάτο είχε ξεκινήσει την απεργία στις εμπορευματικές μεταφορές το απόγευμα της Τετάρτης (5 μ.μ.). Η απεργία στην επιβατική κίνηση ξεκίνησε το πρωί της Πέμπτης (2 Σεπτεμβρίου, 2 π.μ.) και θα διαρκέσει μέχρι την Τρίτη (7 Σεπτεμβρίου) στις 2 π.μ.

Επηρεάζεται και το S-Bahn του Μονάχου. Ωστόσο, όπως και στις προηγούμενες απεργίες, ο σιδηρόδρομος θέλει να προετοιμάσει ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

Το S-Bahn του Μονάχου λειτουργεί τουλάχιστον κάθε ώρα

Οι γραμμές του S-Bahn λειτουργούν τουλάχιστον κάθε ώρα, ενώ σε πολλά τμήματα της γραμμής κάθε 20 έως 40 λεπτά. Ο σιδηρόδρομος συμβουλεύει τους επιβάτες να ελέγχουν τακτικά τις πληροφορίες για τα δρομολόγια της σύνδεσης.

• Το S1 εκτελεί δρομολόγια κάθε 20 έως 40 λεπτά και μόνο μεταξύ Leuchtenbergring και Freising (όχι μέχρι το αεροδρόμιο).

• Το S2 εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Dachau και Markt Schwaben κάθε 20 έως 40 λεπτά, ενώ στα άλλα τμήματα της γραμμής κάθε μία ώρα. (Οι στάσεις ακυρώνονται στο Poing και στο Heimstetten λόγω προγραμματισμένων κατασκευαστικών εργασιών).

• Το S3 εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Maisach και Ostbahnhof κάθε 20 έως 40 λεπτά, ενώ στα άλλα τμήματα της γραμμής κάθε μία ώρα.

• Το S4 εκτελεί ωριαία δρομολόγια μεταξύ Geltendorf και Ostbahnhof και ωριαία δρομολόγια μεταξύ Buchenau και Grafing. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα διάστημα 20/40 λεπτών μεταξύ Buchenau και Ostbahnhof.

• Το S6 λειτουργεί κάθε ώρα. Μαζί με το S4, υπάρχει ένα διάστημα 20/40 λεπτών μεταξύ Ostbahnhof και Grafing. (Το κατασκευαστικό χρονοδιάγραμμα του S-Bahn μεταξύ Trudering και Grafing Bahnhof αναστέλλεται προσωρινά, τα λεωφορεία της υπηρεσίας αντικατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής λειτουργούν κανονικά).

• Το S7 λειτουργεί ανά ώρα. (Προγραμματισμένες κατασκευαστικές εργασίες με τον SEV μεταξύ Hohenbrunn και Kreuzstraße).

• Το S8 εκτελεί δρομολόγια κάθε 20 λεπτά μεταξύ Pasing και αεροδρομίου, στα δυτικά εξωτερικά τμήματα από/προς Germering κάθε 20 έως 40 λεπτά και από/προς Herrsching κάθε 60 λεπτά.

• Το S20 ακυρώνεται

DB: “Η συλλογική σύμβαση δεν μπορεί να υπαγορευτεί”

“Πρόκειται για μια από τις πιο μακροχρόνιες δράσεις που αναλαμβάνουμε και την αναλαμβάνουμε συνειδητά”, δήλωσε ο Weselsky τη Δευτέρα. Και περαιτέρω: “Το μόνο μέσο για την επίλυση της σύγκρουσης είναι η υποβολή μιας διαπραγματεύσιμης προσφοράς”, δήλωσε ο Weselsky.

Ο σιδηρόδρομος, από την άλλη πλευρά, δεν θεωρεί την τρίτη απεργία δικαιολογημένη. “Μια συλλογική σύμβαση επιτυγχάνεται στις διαπραγματεύσεις και δεν μπορεί να υπαγορευτεί”, ανέφερε ο διευθυντής προσωπικού της DB Martin Seller σε δήλωσή του.

“Αν η GDL θέλει πραγματικά μια λύση, τότε πρέπει επιτέλους να προσέλθει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Αυτή η νέα απεργία δεν μας φέρνει πιο κοντά σε συλλογική σύμβαση. Η ηγεσία της GDL ενδιαφέρεται μόνο για την επέκταση της εξουσίας της – εις βάρος των επιβατών και της οικονομίας”.