Το δίκτυο του μετρό του Μονάχου θα επεκταθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια: Το τμήμα σχεδιασμού θα υποβάλλει αντίστοιχη λίστα προτεραιότητας στο δημοτικό συμβούλιο την Τετάρτη (16.01). Έχουμε συγκεντρώσει τα πιο σημαντικά έργα για εσάς και σας παρουσιάζουμε πότε θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν.
Προτεραιότητα Α’: Νέα γραμμή U9, επέκταση του U5
Το σημαντικότερο έργο στο πλαίσιο αυτό είναι η νέα γραμμή U9, η οποία θα ανακουφίσει τις γραμμές U3 και U6 μετά την ολοκλήρωσή της. Η διαδρομή θα είναι από το Dietlinden στην Implerstraße μέσω του κέντρου της πόλης. Θα δημιουργηθούν νέοι σταθμοί, μεταξύ άλλων, στις Pinakotheken, Elisabethplatz και Esperantoplatz.
Δεδομένου ότι η νέα γραμμή θα πρέπει αργότερα να σταματήσει και στον κεντρικό σταθμό (Hauptbahnhof), παίζει εδώ ο παράγοντας χρόνου. Οι εργασίες κατασκευής της 2ης κύριας γραμμής του S-Bahn βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη και ο νέος υπόγειος σταθμός του U9 πρέπει ήδη να ληφθεί υπόψη. Εξάλλου, τα λεγόμενα προσωρινά μέτρα δεν μπορούν πλέον να εφαρμοστούν.
Ωστόσο, σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις, η υλοποίηση του U9 δεν μπορεί να αναμένεται πριν από το τέλος της δεκαετίας του 2030.
Επέκταση της γραμμής U5:
Ήδη υπό υλοποίηση βρίσκεται αυτή τη στιγμή η επέκταση της γραμμής U5 από το Laimer Platz στο Pasing, η επίσημη έναρξη της κατασκευής θα μπορούσε να γίνει ήδη το 2021.
Τώρα πρέπει να εξεταστεί αν το U5 θα επεκταθεί πέρα από το Freiham. Η SWM και η MVG, καθώς και το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικοδομικών Κανονισμών θα πρέπει να υποβάλουν ένα προκαταρκτικό σχέδιο για την επέκταση του U5-West στο Freiham Zentrum, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων εγκαταστάσεων στροφής και στάθμευσης.
Για να γεφυρωθεί το κενό εν τω μεταξύ, θα εξεταστεί μια γρήγορη γραμμή λεωφορείου μεταξύ του Freiham και του κέντρου του Μονάχου.
Αναβάθμιση κεντρικών σταθμών του υπόγειου σιδηρόδρομου:
Ο σταθμός του μετρό Sendlinger Tor είναι γνωστό ότι μέχρι σήμερα ανακαινίζεται εκτενώς, ενώ θα ακολουθήσουν οι σταθμοί του μετρό των Odeonsplatz, Hauptbahnhof και Theresienwiese.
Η επέκταση αυτών των γραμμών είναι πιθανό να αυξήσει τον αριθμό των επιβατών, ειδικά σε αυτούς τους σταθμούς. Υπό την ηγεσία της SWM και της MVG, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για την εξεύρεση κατάλληλων δομικών λύσεων, οι οποίες στη συνέχεια θα δοκιμαστούν για τη λειτουργικότητα και τη σκοπιμότητά τους σε επόμενο βήμα.
Προτεραιότητα B’: Επέκταση U4 και νέα γραμμή U26
Επέκταση του U4-East:
Η επέκταση του U4 από το Arabellapark στο Englschalking περιλαμβάνεται ήδη στο σχέδιο τοπικών μεταφορών. Επιπλέον, πρέπει να εξεταστεί κατά πόσον μια παράταση πέρα από το S8, για παράδειγμα στο Messestadt West, έχει νόημα.
Επιπλέον, μια εξέλιξη των συνδέσεων των τραμ στα βορειοανατολικά του Μονάχου πρέπει να ελεγχθεί.
Σύμφωνα με προηγούμενες έρευνες, η σύνδεση μεταξύ του Kieferngarten (U6) και του σταθμού Am Hart (U2) με τέσσερις νέους σταθμούς θα μπορούσε να ανακουφίσει τις ροές κυκλοφορίας στην περιοχή αυτή, κυρίως γιατί δημιουργείται ένας νέος οικισμός σε εκείνη την περιοχή. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένη διαδρομή.
Όλα αυτά τα έργα αποτελούν μέρος της ανάπλασης της δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2018.
Επί του παρόντος, υπολογίζεται ένας προϋπολογισμός ύψους 5,5 δισ. ευρώ για την επέκταση της υποδομής, ο οποίος αναλαμβάνεται από τον Δήμο μαζί με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το ελεύθερο κράτος της Βαυαρίας.
