Εταιρεία στο Μόναχο: Πολυτελές τρένο αντί για αεροπλάνο;

Το Luxon είναι μια φιλική προς το κλίμα εναλλακτική λύση στο αεροπλάνο – έτσι διαφημίζει η εταιρεία με έδρα το Μόναχο. Χρειάζεται όμως τα απαραίτητα χρήματα.

Φανταστείτε το ακόλουθο σενάριο: “Το αεροπλάνο του Λούξον είναι ένα πολύ δημοφιλές αεροπλάνο. Το προσωπικό του αεροδρομίου απεργεί ξανά, υπάρχουν ακυρώσεις και χάος. Εσείς, από την άλλη πλευρά, έχετε ήδη κλείσει το ιδιωτικό σας τρένο για να σας μεταφέρει στον προορισμό σας. Το όχημα με την πανοραμική οροφή σας περιμένει ήδη στην αποβάθρα 18 1/2 του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού του Μονάχου, περπατάτε πάνω σε ένα στρωμένο κόκκινο χαλί, πίνετε ένα ποτό στην αποβάθρα – και στη συνέχεια ξεκινά το ταξίδι σε άνετες πολυθρόνες.

Φιλική προς το κλίμα εναλλακτική λύση για το αεροπλάνο

Το ιδιωτικό τρένο Luxon είναι μια φιλική προς το κλίμα, ευέλικτη εναλλακτική λύση – αυτό διαφημίζει αυτή τη στιγμή η εταιρεία Railadventure με έδρα το Μόναχο, που ανήκει στον διευθύνοντα σύμβουλο Alex Dworaczek. Η μόνη παγίδα: για να ταξιδέψει κανείς με το τρένο απαιτούνται τα απαραίτητα χρήματα.

Είτε πρόκειται για ένα πάρτι γενεθλίων, είτε για ένα ρομαντικό δείπνο υπό το φως των κεριών για δύο, είτε για ένα ταξίδι στη θάλασσα, είτε για ένα επαγγελματικό ταξίδι με έως και 20 θέματα συνεδρίων, είτε για μια οικογενειακή εκδρομή: σύμφωνα με την εταιρεία, το Luxon μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εξατομικευμένα ταξίδια. Οι τιμές ποικίλλουν, φυσικά, ανάλογα με το πώς θα είναι η εμφάνιση του ταξιδιού.

Τρένο με πανοραμικό κατάστρωμα, μπαρ, σαλόνι και κουζίνα

Το τρένο μήκους 26,40 μέτρων με πανοραμικό κατάστρωμα, μπαρ, σαλόνι και κουζίνα μπορεί να ταξιδέψει σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Με άλλα λόγια, οι ιδιώτες ή οι επαγγελματίες ταξιδιώτες μπορούν να παραληφθούν από οποιονδήποτε σταθμό και στη συνέχεια να καθίσουν αναπαυτικά στα πολυτελώς επιπλωμένα βαγόνια – ή να οργανώσουν πάρτι. Η Luxon συντονίζει εκ των προτέρων τα δρομολόγια με τις σιδηροδρομικές εταιρείες και ταξιδεύει με ταχύτητα έως και 200 χιλιομέτρων την ώρα σε “διαδρομές υψηλής ταχύτητας καθώς και σε ρομαντικές δευτερεύουσες διαδρομές”.

Το τρένο μπορεί να μεταφέρει έως και 30 επιβάτες. Οι γαστρονομικές επιλογές κυμαίνονται από ένα μενού επτά πιάτων – που ετοιμάζει προσωπικά ο σεφ Tohru Nakamura. Επιτρέπονται επίσης οι γιορτές με την αγαπημένη σας μουσική, άνετα στο σαλόνι ή χορεύοντας στο μπαρ.

Ο στόχος: η δημιουργία ενός “εξαιρετικού και αποκλειστικού τρένου”

Ο διευθύνων σύμβουλος Dworaczek σκέφτηκε την ιδέα λόγω του πάθους του για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Μέχρι τώρα δεν υπήρχε κανένα σύγχρονο σαλούν βαγόνι στην Ευρώπη, “αν και ο σιδηρόδρομος είναι το μέσο μεταφοράς του μέλλοντος”, δήλωσε στην AZ.

Στόχος του: να δημιουργήσει ένα “εξαιρετικό και αποκλειστικό τρένο”, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας. Αυτό δεν λέγεται παρά γίνεται. Το 2011, ο Dworaczek απέκτησε ένα από τα πέντε βαγόνια παρατήρησης Domecar που έθεσε σε λειτουργία η Deutsche Bundesbahn τη δεκαετία του 1960 και το ανακαίνισε διεξοδικά σε ένα σύγχρονο σαλούν βαγόνι.

Μόναχο-Kitzbühel και πίσω – με 10.000 ευρώ

Από τότε, χρησιμοποιείται από περίπου 1.000 άτομα ετησίως. Ορισμένοι επιφανείς καλεσμένοι, οι οποίοι πρόσφατα συμμετείχαν στη Διάσκεψη Ασφαλείας του Μονάχου, και γνωστοί ηθοποιοί όπως ο Heiner Lauterbach έχουν επίσης ταξιδέψει με το τρένο, λέει ο Dworaczek στην AZ.

Η μεγαλοπρέπεια, ωστόσο, έχει το τίμημά της: ένα ταξίδι εκδήλωσης μετ’ επιστροφής από το Μόναχο μέσω του Karwendel στο Ίνσμπρουκ και πίσω κοστίζει από 10.000 ευρώ – “ουσιαστικά ανεξάρτητα από τον αριθμό των επιβατών”, συνεχίζει. Η μεταφορά από το αεροδρόμιο στο Kitzbühel και πίσω κοστίζει το ίδιο.