Μόναχο, περισσότερα ατυχήματα με ποδήλατα: Φταίνε τα μέτρα του covid;

Ενώ ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων μειώνεται, αυξητική τάση σημειώνεται στα ατυχήματα με ποδήλατα στο Μόναχο. Και τα δύο μπορούν να εντοπιστούν στα μέτρα της πανδημίας.

Τα στατιστικά στοιχεία για τα ατυχήματα του Μονάχου για το 2020 είναι πραγματικά καλά στοιχεία. Τα τροχαία ατυχήματα στην πόλη και την γύρω περιοχή μειώθηκαν κατά 16,8%.

Από 54.080 το 2019 σε 44.972 πέρυσι. Και αυτό παρά το γεγονός ότι τόσο ο αριθμός των κατοίκων όσο και ο αριθμός των ταξινομημένων μηχανοκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Η πανδημία «άφησε το στίγμα της», εξηγούν οι επικεφαλής των αστυνομικών τμημάτων Michael Dibowski και Dieter Bauer.

Ωστόσο, υπάρχει μια περιοχή όπου η πανδημία είχε το αντίθετο αποτέλεσμα. Ο αριθμός των ποδηλατών αυξήθηκε κατά 20 τοις εκατό, σύμφωνα με το ADFC. Και ο αριθμός των ατυχημάτων με ποδηλάτες αυξήθηκε επίσης.

Το 2020, 3.420 ποδηλάτες (2019: 3.161) ενεπλάκησαν σε ατυχήματα. Αύξηση της τάξεως του 8,2%.

Επτά ποδηλάτες σκοτώθηκαν, τέσσερα θύματα ήταν άνω των 65 ετών. 222 ατυχήματα σημειώθηκαν με ηλεκτρικά ποδήλατα. Το 2019 σημειώθηκαν 176 ατυχήματα με ηλεκτρικά ποδήλατα.

Οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων από ποδηλάτες

Παραβίαση του δικαιώματος διέλευσης, ποδηλασία προς τη λάθος κατεύθυνση και παράνομη χρήση του πεζοδρομίου.

Σε 135 περιπτώσεις η αστυνομία κατέγραψε ατυχήματα με πόρτες αυτοκινήτων, δηλαδή το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού χωρίς προσοχή σε ποδηλάτες.

Η αστυνομία συνιστά στους οδηγούς να χρησιμοποιούν την “ολλανδική λαβή”, δηλαδή να ανοίγουν την πόρτα του οδηγού με το δεξί χέρι.

Σε κάθε τέταρτο ατύχημα, οι οδηγοί δεν πρόσεξαν ποδηλάτη στρίβοντας δεξιά.

Ο πρόεδρος της ADFC του Μονάχου, Andreas Schön, δήλωσε: “Ο ενθουσιασμός για την ποδηλασία, ο οποίος έχει αυξηθεί με την πανδημία, δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα ρεκόρ ατυχημάτων”.

Απαιτεί

“Η ποδηλασία πρέπει να είναι άνετη και ασφαλής για άτομα όλων των ηλικιών και επιπέδων φυσικής κατάστασης.

Ωστόσο, η επέκταση της υποδομής ποδηλασίας είναι εξαιρετικά αργή. Δεν μπορούμε να περιμένουμε δεκαετίες για σύγχρονα δίκτυα ποδηλασίας – χρειαζόμαστε ταχεία επέκταση τώρα!”