Το Münchner Nordring είναι μια σιδηροδρομική παράκαμψη, που λειτουργεί προς το παρόν μόνο με φορτηγά τρένα στη βόρεια άκρη της βαυαρικής πρωτεύουσας.
Έχει σημασία για τη μεταφορά εμπορευμάτων, καθώς επίσης και για την πολεοδομική άποψη του Βόρειου Μονάχου, που βρίσκεται κοντά στη γραμμή.
Το Nordring ξεκινάει από τον σταθμό του Olching και εκτείνεται από εκεί βόρεια του Gröbenzell στην περιοχή Allach του Μονάχου.
Εδώ προστίθενται γραμμές σύνδεσης από τη γραμμή υψηλής ταχύτητας Νυρεμβέργη-Ίνγκολσταντ-Μόναχο, πριν από τη γραμμή που περνάει από τη σήραγγα του Βόρειου Μονάχου.
Στην περιοχή επέκτασης υπάρχει μια καμπύλη σύνδεσης στο Μόναχο-Moosach και στο σταθμό Munich-Laim. Ανατολικά, τρέχει η γραμμή Am Oberwiesenfeld, στο βόρειο άκρο του Ολυμπιακού χωριού.
Μελλοντικό πρόγραμμα για το σιδηροδρομικό δίκτυο του Μονάχου
Το Nordring στο Μόναχο είναι εφικτό; αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας μελέτης που ανέλαβαν ο Δήμος του Μονάχου, το Κρατίδιο της Βαυαρίας και η BMW.
Για το σιδηροδρομικό δίκτυο του Μονάχου, το έργο αυτό θα μπορούσε να είναι πραγματοποιήσιμο στο μέλλον.
Το Nordring για το Μόναχο έχει παίξει πολύ καιρό στο μυαλό των σχεδιαστών κυκλοφορίας, αλλά τώρα το έργο παίρνει σιγά-σιγά πιο συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.
Σε κάθε περίπτωση, το αποτέλεσμα μιας μελέτης είναι θετικό. Με απλά λόγια, καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ένα Nordring στο Μόναχο είναι “καλό για την κυκλοφορία”.
Σε ένα πρώτο βήμα, θα δημιουργηθούν δρομολόγια για να συνδέσουν το νέο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ) της BMW με το Karlsfeld και το Moosach.
Τα κομμάτια σε αυτήν την περιοχή διατίθενται επί του παρόντος μόνο για μεταφορά φορτίων, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει να χρησιμοποιούνται και από επιβατικές αμαξοστοιχίες.
Επιπλέον, θα χρειαστεί να κατασκευαστεί νέος σιδηροδρομικός σταθμός στην περιοχή Knorrstraße στο πλαίσιο αυτό. Η μελέτη δείχνει ότι το μέτρο αυτό μπορεί ήδη να εφαρμοστεί πριν από τη δεύτερη κύρια γραμμή το 2026.
Μην χάσεις: Το νέο S-Bahn του Μονάχου κερδίζει το γερμανικό βραβείο σχεδίου
Το μέτρο θα ήταν μόνο ένα βήμα για περαιτέρω επέκταση
Φυσικά, αυτό θα ήταν μόνο μια αρχή, ακολουθούμενη από μια πλήρη επέκταση του δικτύου του Nordring.
Σε ένα πρώτο βήμα, το βαυαρικό Υπουργείο Μεταφορών, μαζί με τον Δήμο του Μονάχου και τη BMW, θέλει τώρα να αναθέσει στην Deutsche Bahn, την υπεύθυνη εταιρεία σιδηροδρόμων, να πραγματοποιήσει τον προκαταρκτικό σχεδιασμό.
Μακροπρόθεσμα, ο στόχος των σχεδιαστών κυκλοφορίας είναι να δημιουργηθούν περαιτέρω συνδέσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο του Μονάχου. Για την ευρύτερη περιοχή σχεδιάζονται πολυάριθμα σιδηροδρομικά έργα.
“Τα αποτελέσματα της μελέτης σκοπιμότητας δείχνουν ότι το Nordring θα ήταν χρήσιμο και ότι τα πρώτα τρένα των επιβατών θα μπορούσαν να είναι εφικτά με τη δέσμευση όλων όσων συμμετείχαν πριν την ανάθεση της δεύτερης κύριας γραμμής.
Ως εκ τούτου, θέλουμε να συνεχίσουμε αυτό το έργο για να ανακουφίσουμε τους δρόμους στο βόρειο τμήμα του Μονάχου », δήλωσε ο Βαυαρός Υπουργός Μεταφορών Hans Reichhart, ο οποίος επίσης ενημέρωσε τον Δήμαρχο του Μονάχου Dieter Reiter για τα αποτελέσματα της μελέτης σε επιστολή την Παρασκευή.
